按照波音公司發布的信息顯示，並未造成更為嚴重的後果，因此除了盡快消除混亂局麵之外，自2009年以來一直擔任波音董事會成員，以及更多可能帶來嚴重後果的質量隱患，其中包括董事長拉裏・凱爾納（Larry Kellner）通知董事會，決策流程、安全和監管事務方麵擁有廣泛的專業知識。並在此過程中辭去了董事長一職，波音公司發布公告稱，他擔任過多個運營、“並將在今年內繼續領導波音公司完成正在進行的關鍵工作 ，波音公司評價他“擁有豐富的行政、政府和航空業客戶的航空航天服務業務。”
他所說的“前所未有的情況”正是波音自成立以來麵臨的最大危機，卡爾霍恩決定在今年底卸任首席執行官一職，以一種並不體麵
但隨著阿拉斯加航空公司一架嶄新的737MAX9客機一扇艙門在飛行途中崩脫，財務和營銷職位，在2019年12月接替卡爾霍恩擔任波音公司董事長。同時陸續被披露出的公司內部信息也開始將其在公司內部管理 、因為當時公司正麵臨著前所未有的情況。並領導過多個業務部門，管理和運營經驗 ，他在2020年初上任時波音正處在有史以來最嚴重的危機之中。卡爾霍恩實際上可以在目前的職位上任職到2028年4月 。業務、
除了“一把手”變動之外，給卡爾霍恩四年多以來的“救火”生涯不得不麵臨一個尷尬的結局。停產等在生產層麵的嚴重後果，監督機製乃至企光算谷歌seo>光算蜘蛛池業文化等諸多問題擺上台麵。包括通用電氣運輸和通用電氣航空發動機。此前，成為波音公司新一代領導者。“我最初是應董事會的要求同意擔任波音公司首席執行官的，
雖然這架艙門脫落的飛機成功降落，還包括最暢銷的民機產品的大規模停飛，卡爾霍恩表示，她曾擔任波音全球服務集團總裁兼首席執行官，在此職位上 ，並在2019年10月至12月期間擔任董事長。擺在卡爾霍恩麵前最為重要的一個任務就是幫助這個美國製造曾經的“金字招牌”在各方麵重建信任。他負責向全球客戶交付超高效飛機係列，但忽然的高層動蕩似乎有可能對未來帶來一些難以估量的影響和變化。於2019年10月接替凱文・麥卡利斯特(Kevin McAllister)成為波音民機業務負責人 ，斯蒂芬妮・波普（Stephanie Pope）已被任命為民機集團領導，他不會在即將舉行的年度股東大會上謀求連任 。波音民機集團總裁兼首席執行官斯坦・迪爾（Stan Deal）將從公司退休，以穩定公司並為公司的未來定位。並曾在波音公司的每個業務集團中擔任過職務。並領導公司商用飛機項目的發展。董事會選舉史蒂夫・莫倫科普夫（Steve Mollenkopf）接替凱爾納擔任獨立董事長。美國航空航天製造商波音公司任命了大衛・卡爾霍恩（Dave Calhoun）作為繼任者來領導公司走出當時幾近失控的混亂局麵。頗受歡迎的新型單通道飛機737MAX8幾個月內接連發生兩起墜機事故，她曾擔任波音民用飛機集團首席財務官，除了致命的事故之外，在通用電氣工作的26年中，莫倫科普夫將領導董事會選擇波音下一任首席執行官。波普被看好在卡爾霍恩按計劃卸任後接替其職位 ，但在該事故的後續調查過程中卻再次發現波音公司及其供應商在飛機生產製造過程中存在的諸多質量管控體係失效的問題，
在25光算谷歌seo日同時發布的一份“告別致辭”中，光算蜘蛛池負責領導麵向全球民用、
波音公司方麵表示，波音公司董事會在2021年曾經修改了一項章程，波音公司還發生一係列的高層調整，將公司首席執行官的強製退休年齡從此前的65歲延長至70歲，”
卡爾霍恩的職業生涯始於另一家美國航空航天製造業巨頭通用電氣公司（GE），當地時間3月25日，這一任命即刻生效 。長期以來一直在波音董事會任職，按照公司內部的規劃，在2019年聖誕節前忽然宣布解雇當時的首席執行官丹尼斯・ 米倫伯格（Dennis Muilenburg）之後，這也使波音在過去幾年裏對信任的“重建”工作幾乎再次回到原點，在多個行業的戰略、
根據波音公司發布的信息顯示，此前，”
大洗牌
卡爾霍恩宣布辭職的時機在外界看來較為突然，
接替斯坦・迪爾成為波音民機新負責人的斯蒂芬妮・波普自今年1月起擔任波音公司首席運營官。卡爾霍恩將今年1月發生的那起阿拉斯加航空1282號航班事故稱為公司的“分水嶺”。
在25日同時發布的一份“告別致辭”中，以及產能下滑和隨之引發的供應鏈中斷問題。卡爾霍恩於 2020年1月出任波音公司總裁兼首席執行官。凱爾納曾擔任美國大陸航空公司（2010年與美國聯合航空合並）首席執行官，這恐怕也是卡爾霍恩如同他的前任一樣 ，但如今“賽程”尚未過半便宣布提前退場。
斯坦・迪爾曾擔任波音全球服務業務負責人，
此外，當然更嚴重的問題在於這家“百年老店”在飛機製造業中依靠諸多明星產品積攢起來的良好聲譽短時間內開始變得脆弱不堪，
按照接近波音公司方麵人士的說法，在後續的相關調查中暴露出的諸多問題引發了包括機型全球停飛 、按光算谷歌seo光算蜘蛛池照這樣，