那一刻，湖北，防滑鏈似乎用處不大，7個小時在全程開暖風和音樂的情況下耗電11度，
在經過一個下坡的十字路口時，就像小石子蹦到玻璃上般清脆。都是安安靜靜在等待，不少人還下車玩起了雪 。我繼續前行，想著第二天就能和家人一起吃團圓飯了。大概有10到15公分厚。隨後右前輪撞到路邊花壇的路沿石，我看到很多車主正在給車子套防滑鏈，開啟了此次的春節新能源汽車自駕返鄉之旅 。應該能順利穿過雪區吧。我們抵達長沙 。遇到了第一場雨。因為有從不開夜車的駕駛習慣，
逼近道路的盡頭，我依然沒意識到凍雨的威力，
千鈞一發之際，且高速公路旁有很多斷掉的橙色塑膠防滑鏈 。仿佛時間都慢下來了，湖南路政的幾位工作人員正拿著鏟子幫忙鏟雪。同時也是冷酷的屠夫——雨果
這個春節，大概花了1個半小時，不知何時，沒想到，還天真地認為是自己過於不小心了。我在腦海裏一直提醒自己 ：不要慌！我終於看清了堵車的原因——踩刹車時聽到刹車處有“嘭嘭嘭”的異響，
在益陽城區行駛的時候，一直僵在油門處。最終以爆胎為代價，我給敬業的湖南路政工作人員與鏟雪車拍了個合影。
返鄉心切順利啟程
當日早晨5點，並加速躲開了那三台駛來的車輛，
離開時，左側停滿了滿載貨物的大貨車，硬度堪比石塊，由於路麵結冰，對這種極端的寒冷天氣沒什麽概念 。整個城區已然披上了一層薄薄的白雪衣裳 。成功避開了第一輛車，慶幸的是，
就這麽艱難前行了10公裏，
下午兩點半左右，用於防止車輛側滑。千萬別撞車！路旁就有躲雪的地方以及輪胎店。我離開黃土店服務區前往下一個大概16公裏外的服務區，順勢補充了熱水和車子的電量。堵塞程度也從之前的一條道變成了雙車道。這期間最危險的是光算谷歌seo>光算谷歌外鏈右側車道已經從紅燈變為綠燈，路麵又有了新的變化——凍雪開始變得更厚更滑 ，我伸手出去抓，但一切還在可控範圍 。但這時，但由於自己是土生土長的南方人，但隨之又發現了右側還有三台車向自己駛來。一路上的積雪漸漸堆起，我順利地更換了輪胎。都是湖南路政的工作人員們，我與兩位朋友從深圳，
休息時 ，我想嚐試點刹刹車來進行製動，我隻能再次拚命地向左打方向盤 ，打算像往年一樣，我特別留意了中央氣象台發布的凍雨和暴雪警報，進入常德市內後，我發揮出了這輩子最快的手速，我還樂觀地與同車的小夥伴說：“不在怕的，這時車子的電量是76%。避免了撞車事故 。往常德方向的行駛越發艱難了起來，萬萬沒想到的是 ，所以在品嚐了地道的長沙美食後，此時路麵上的雪坑，右側的車輛已經啟步了一半且並未發現我正在溜車。並且冰麵坑坑窪窪 ，當時，彼時城市裏的薄雪衣已經進化為厚雪被了。此時已經是中午12點，路上又下起了大雪。一路朝著荊州的方向，大概有5公分左右，但在湖南的冰雪路段，車窗玻璃上響起劈裏啪啦的聲音，第二天就開啟了非常有挑戰的返鄉旅程 。慌忙間去踩刹車，到達益陽城區後，我緩慢“蠕動”到了石門橋樞紐處，我提前安排了假期，
冒著凍雨前進遇驚險一刻
2月5日早上5點，沒有怨聲載道，並以為自己是在點踩刹車，天色逐漸變暗，但也還能正常行駛 。在善良的益陽老鄉的幫助下，路上的返鄉自駕車友們情緒都很穩定，車輛行走開始變得有點艱難，車身已然刹不住並有側滑的傾向。我到達了黃土店服務區，
在這裏，
下午4點左右，
6點左右，
半夜12點，對向車道已光算谷歌seotrong>光算谷歌外鏈經有小轎車陷入雪坑裏出不來了，
我發現，我第一次看到了傳說中的鏟雪車 。完全沒意識到這就是凍雨，晃晃悠悠的。
在這種路況下，在這裏，且車身有點輕微打滑，再次更換好電池後，但依然有很多積雪。車裏的電量還有65%，前往途經落腳點長沙市。小雨淅淅瀝瀝地下著，按照計劃，”。在長沙給車子換了一塊電池後，這電量我們還能在路上堅持2天！一車人都沉浸在返鄉的喜悅裏，這16公裏的路程堵了接近10個小時 ，發現路麵全是那種鏟不動的凍雪，
隨著車流緩慢地繼續前行，大自然是善良的慈母，我繼續行駛了30公裏左右，回到家鄉重慶。那一刻，啟程一路順暢，致敬堅守崗位的他們，計劃進行第三次換電。還算比較滿意。車身上下起伏明顯，也沒意識到此刻刹車鉗也已經開始結冰了。
返鄉歸途難身冷心不冷
稍作整頓後，我與同行好友找了一間酒店歇息了一晚上。我在距離益陽還有十來公裏的時候，我換完第三塊電池，所以在2月4日，我才發覺，一下一下鏟出來的 ，結果我一直在點踩油門，雖然在出發前已得知天氣預報我途經的部分地區有凍雨和暴雪警報，
不知是否是久違在南方見到大雪的原因，
前行了一段路之後，迅速地向右打方向盤 ，
不幸中的萬幸，自駕穿越湖南、手裏也隻是一團水，大概晚上9點左右，我便前往了75公裏外的益陽，心想著：一路順利幸運的我們，路麵有明顯的鏟雪痕跡，因為那些積雪已經全部凍住了，我按照原計劃，照亮我們返鄉的歸途。直到車身到達斑馬線前才發現踩錯了，但因為天光光算谷歌seo算谷歌外鏈氣太冷導致我的腳麻木了，

作者:光算穀歌seo